Caracteristicile structurale ale reductorului - angrenaj, arbore și combinație de rulmenți

Combinație de angrenaje, arbori și rulmenți
The small gear is integrated with the shaft and is called a gear shaft. This structure is used when the diameter of the gear is not closely related to the diameter of the shaft. If the diameter of the shaft is d and the diameter of the gear tooth root circle is df, then when df-d ≤ 6-7mn, this structure should be used. When df-d>6-7mn, este adoptată o structură în care angrenajul și arborele sunt separate în două părți, cum ar fi un arbore cu viteză mică și un angrenaj mare. În acest moment, angrenajul este conectat la cheia plată fixă ​​circumferențială a arborelui, iar piesele de pe arbore sunt fixate axial folosind umărul, manșonul și capacul rulmentului. Ambii arbori adoptă rulmenți adânci cu bile. Această combinație este folosită pentru a rezista la sarcini radiale și nu
Cazul sarcinii axiale mari. Când sarcina axială este mare, ar trebui utilizată o structură combinată de rulmenți cu bile cu contact unghiular, rulmenți cu role conice sau rulmenți adânci cu bile și rulmenți axiali. Rulmenții sunt lubrifiați de uleiul subțire stropit în timpul rotației angrenajului. Uleiul de lubrifiere din piscina de ulei din scaunul cutiei este stropit de angrenajul rotativ și stropit pe peretele interior al capacului cutiei. Curge de-a lungul peretelui interior către canelura suprafeței cutiei și apoi curge în rulment prin canelura de ghidare a uleiului. Când este scufundat în ulei, viteza circumferenţială a angrenajului υ Mai mică sau egală cu La o viteză de 2 m/s, pentru lubrifierea rulmenţilor trebuie utilizată vaselină lubrifiantă. Pentru a evita posibilitatea stropirii cu ulei subțire care spăla grăsimea lubrifiantă, se pot folosi inele de reținere a uleiului pentru a le separa. Pentru a preveni pierderea uleiului de lubrifiere și intrarea prafului exterior în cutie, este instalat un element de etanșare între capacul capătului rulmentului și arborele extins.